7座SUV除了汉兰达还有谁?Jeep动力强CX-8轴距长还有两款更便宜_
2019-02-19 16:59

  汉兰达作为30万元级别7座中型SUV的标杆车型,多年来持续统领该细分市场,就2018年而言,汉兰达销量增至超10万辆,其中30万元以上车型的销量占比高达80%,成绩相当骄人。有见及此,各大汽车厂商纷纷推出同类产品围剿,像马自达CX-8、Jeep大指挥官这些新车不仅更“新”,还有着基数庞大的品牌粉丝积累,这般阵容想必也让汉兰达压力不小。

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  25.88~33.08万元指导价,全系只搭载一套2.5L+6AT手自一体变速箱的动力总成,仅提供4款配置车型,如果单看这些数据,难免觉得长安马自达CX-8的定价有点高,但显然马自达对这款产品是有着更多考量的,例如其车身三围4955x1842x1733mm,轴距达2930mm,定位于7座中大型SUV,反之Jeep大指挥官、斯柯达柯迪亚克等产品只是中型SUV级别,这也意味着在同等售价下,CX-8能提供更宽裕的车厢空间。

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  虽然长安马自达CX-8的可选车型不多,但好处是配置更聚焦,例如全系标配了8气囊、胎压报警、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘、全LED灯组、7英寸中控屏等配置,性价比对得起25.88~33.08万元的售价区间了。

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  具体来看,马自达CX-8有两款两驱两款四驱版本,两种不同驱动选择都提供了高低配置组合车型,以照顾不同层次需求的用户。售价28.68万元的两驱尊贵型较之25.88万元的两驱豪华型贵了2.8万元,配置多了并线°全景影像、电动天窗、电动记忆后尾箱、方向盘加热、HUD抬头显示、腰部支撑、主副驾电动调节/加热/记忆座椅、后排座椅加热等功能,且轮圈从17寸升级为19寸,2.8万相当实惠了。

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  在两驱尊贵型售价基础上贵了1.3万元的四驱尊享型除了可以满足了四驱需求,配置方面更增加了主动降噪、单碟CD和BOSE音响,特别划算!反观顶配车型比起四驱尊享型贵了3.1万元,才多出了车道预警偏离、主动刹车、自适应巡航、GPS导航、转向头灯等科技配置,对于用户的重要性不高,性价比较低。

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  对比下来,想入手CX-8的用户更合适考虑四驱尊享型,因为该款车型在能满足大多配置下,还提供了四驱系统和主动降噪功能,这点于购买马自达车型、注重舒适性的家庭用户尤为重要。不过长安马自达CX-8最大功率192马力(141kW)、峰值扭矩252牛-米的动力总成,水平弱于同级主流标准,如果对车辆性能颇为注重,可以考虑下一款车型。

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  和马自达CX-8一样,在Jeep大指挥官公布其27.98~40.98万元指导价后,市场普遍认为新车定价过高,尤其比7座版的福特锐界25.98万元、汉兰达24.88万元均高出不少,这般高价印象一定程度阻碍了Jeep大指挥官的销量走势,其去年4月份上市后只录得1.3万辆销量,远低于市场预期。

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  虽然貌似定价较高,但细看Jeep大指挥官的全系标配却很多,例如标配的气囊数量比马自达CX-8还多出了膝部气囊,再加上全系7座布局、胎压监测、后雷达、全景天窗、真皮方向盘、全LED灯组、自动空调等配置均有提供,再辅以4873x1892x1738mm的车身尺寸和2800mm轴距,性价比丝毫不输相同配置水平的竞品车型。

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  Jeep大指挥官全系提供8款车型,配置梯度主要根据四驱的有/无、主动安全的有/无,以及豪华配置突出的顶配和次顶配来划分,其中两驱版只有2款,分别为27.98万元、29.18万元,其余6款均为四驱车型。30.98~33.28万元的车型在四驱的基础上增加了安全配置;35.98~40.98万元车型则是次顶配和顶配版,增加了方向盘加热、驾驶位电动记忆、10喇叭阿尔派/19喇叭哈曼卡顿音响等舒适功能。

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  值得一提的是,Jeep大指挥官在去年11月份新增了一款定位于四驱入门级的四驱悦享版,售价28.98万元,取代了原29.98万元的四驱尊享版,最大亮点在于下调了四驱车型的入门门槛。另一方面,四驱悦享版仅比2.0T低功率的两驱进享版还便宜2000元,反而多出了四驱和陡坡缓解功能,而且还是2.0T高功率版本,性价比全车系最高!

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  四驱悦享版搭载的2.0T高功率发动机,最大功率265马力(195kW),峰值扭矩400牛-米,匹配9速手自一体变速箱,综合性价比绝对在7座SUV的主流水平之上,如果您觉得29万还是有点贵,请看下一款。

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  上市近4年的长安福特锐界是一名老将了,但其去年依旧取得近6万辆销量,江湖地位还在。究其原因,离不开福特锐界的5座/7座布局、强劲动力,以及大空间等特点,其2.0T最大功率245马力(180kW),峰值扭矩350牛-米,同时还提供了同级罕见的2.7T V6发动机,最大功率/扭矩分别为329马力(242kW)/475牛-米,匹配了6速手自一体变速箱。再加上4878x1925x1770mm、轴距2850mm的身材亦能满足多数用户需要,也难怪锐界畅销依旧。

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  福特锐界的7座车型提供6款选择,其中两驱版有2款,剩下4款为四驱版本,定价及配置策略的问题在于两驱切换到四驱的成本较高,且配置水平提升不明显,福特锐界在关于这点的价差为3万元,配置只多出运动外观套件、运动风格座椅、轮圈从19寸升级为20寸、后排座椅电动调节/放倒、GPS导航等,显然两驱车型更划算。

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  福特锐界的两款7座两驱车型分别为25.98万元的两驱铂锐型和26.98万的两驱豪锐型,差价1万元,可以换来电尾门、车顶行李架、8英寸中控屏、手机互联、多了3个扬声器、LED远近灯/日间行车灯、7色氛围灯、电动折叠后视镜、后排侧隐私玻璃、轮圈从18寸升级为19寸等配置,两驱豪锐型的性价比高得一笔!但如果您想选一款25万元以内的7座SUV,那就非下面这款莫属了。

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  “懂大众的,都买斯柯达”,事实上,斯柯达与大众品牌共享平台和技术,且同款车型售价更低,让不少消费者得以用更低预算入手德系产品,满足了很大一部分群体的需要,去年柯迪亚克就因此拿下超过5万辆销量,在中型SUV细分市场独树一帜。

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  斯柯达柯迪亚克在三围4698x1883x1676mm、轴距2791mm的情况下,依然提供5座/7座的不同选择,车型配置相当丰富。在此基础上,柯迪亚克还实现了更低售价,例如7座入门车型仅售21.59万元、7座四驱入门版售25.39万元,性价比不可谓不高,这也是柯迪亚克热销的原因所在。

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  在7座车型定价策略方面,柯迪亚克提供了4款选择,最低配和次低配为2.0T低功率两驱车型,最大功率186马力(137kW),峰值扭矩320牛-米;顶配和次顶配为2.0T高功率四驱版,最大功率220马力(162kW),峰值扭矩350牛-米,百公里加速7.5秒,匹配了7速DSG双离合变速箱。

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  7座版柯迪亚克在两驱和四驱车型的切换成本很高,7座两驱豪华优享版和四驱豪华优享版差价2.4万元,两者除了四驱的差异,还在于2.0T发动机从低功率升级为高功率,配置水平则一致,升级力度缺乏足够吸引力,四驱车型不太值得推荐。

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  在两驱选择方面,柯迪亚克的最低配和次低配差价1.4万元,后者配置更丰富,多出了驾驶模式选项、自动泊车、真皮方向盘、腰部支撑、主副驾电动/加热座椅、行李厢12V电源、全LED灯组、自动防眩目后视镜、轮圈从17寸升级为18寸等,显然不到23万的7座两驱豪华优享版最值得入手,尤其是2019款柯迪亚克还全系提供了与国5版本价格相同的国6排放车型!

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